SEIKEN BLOG

この春から計画しております


BMW計画の一環でもあります


E66　７４５Lのボディーパーツが完成しましたので


ご報告させて頂きます。





パーツ構成は、

フロントバンパー
サイドステップ
リアバンパー
リアスポイラー
フロントフェンダー
ローダウンサスペンション





の6点です。


ボディパーツは5点の構成で価格を決定しましたら


報告いたします。


今回の売りはなんと言っても『足回り』


E66はサスペンションでローダウンすると


純正のスタビライザー角度が変わり


ほとんど機能せず逆に乗り心地が


悪くなリます、結構皆さんご存知無いようです。


BMWはスタビライザーのセットアップ角度でも


機能性能が変化いたします


的確な数値で計算したスタビライザーロッドと


スプリングをセットで発売させていただきます。


高速走行やワインディングなど、あらゆる走行シーン


で確実に体感でき、安心して乗ることができます。


装着していただきましたら即体感できるパーツですよ。

10月14日　日曜日


岡山国際サーキットにて


当社が応援してますF4のレースが


ございましたのでご報告させて頂きます。





天候は晴れ時々なんとなく曇りみたいな


少し肌寒くまさしく”秋”な気候で


サーキット走行には最高の条件でした。


NKB006　F4は予選1位のポールポジションスタート





と、そこまでは良かったのですが


決勝スタート時にクラッチトラブルでスタート地点で


もたついている間に10台に抜かれ


なんと1コーナーの進入では最下位・・・


ですがっ！ドライバーの富本好成選手の底力で




全15ラップの13周目でなんと全車を抜き去り


トップで最終ラップまで走りきり


見事”優勝”となりました！


現場では冷や冷やしてましたが、ドラマチックな


レース展開を見させていただき、


とても感動いたしました！




当日、岡山国際サーキットでは


ロードスター、マーチ




AE86をはじめとした日本車から



ポルシェ、FJ１６００と様々なレースも



同時開催されておりました。

レクサスLS６００ｈにELITE　S-15　22インチを


装着していただきました。


NKBコンプリートカーでもお世話になっております


滋賀県のオフィスアズ様にて装着していただきました。


ボディカラーはブラックです、ホイールはクロームメッキ。



サイズは４WDですので　9J　4本です。


オフセットはフロント＋31リア＋19

タイヤは245−30−22



ヘッドライトがLS600の証です、スタイルも

画像も男前です。




撮影もオフィスアズ様が行ったそうなんですが


とても綺麗に撮影しておられ、


社長様の完成度の高さへのこだわりが


とても感じられました。



※高額車両と新車のコンプリートカー製作では


かなりの販売数を誇るオフィスアズ様では


現在、新車のBMW　M5のコンプリートカーも製作


しておられ、そちらの完成も楽しみです。

NKB　E46にはツーリング用のエアロ設定は


ツーリング専用としては、残念ながらございません


ですがセダン用リアハーフエアロの装着面加工で


E46ツーリングには装着可能となっております。


皆様方からの数々のお問い合わせがございますので


本日は装着したお車の画像をアップさせて頂きます。



皆様から画像点数が少ないとご指摘をお受け致しまし





た、本日は多角度から撮影しましたのでご覧願います

装着しておりますホイルのサイズは


NKB　CUP３ｐｃｓ　19インチポリッシュ

フロント　　８.５J−19＋30　　225-35−19
リア　　　　９.５J−19＋43　　235-35−19

となります、ご参考までに。

BMWのローダウン


お客様からの声で



”ローダウンしたら性能が悪くなった”


”乗り心地が悪くなった””コーナーが不安”


など、ローダウンすると車が悪くなるの？？


と思うくらい、格好だけで意味の無い


ローダウン車が、世の中ほとんどです


本来ならば足回りを固め、個々に合った


乗り心地と走行性能を追求した結果が


減衰力を変更したショックとバネレートを変更した


サスペンション


それを装着した結果が、『ローダウン』でした。


がっ、残念ながら今は容姿重視


でカスタマイズされており、走行性、安全性は


二の次になっているような気がします。


現在当社は『意味のある』足回りの開発に


取り組んでおり、もちろん皆様が求められる


『安心した走行性能の向上』と『安心できる乗り心地』


結果、完成した『格好良い車高』


これを三位一体となったハイグレードな足回りを開発し


リリースできる様、日々データ取りと思考錯誤の毎日


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本日もBMWの最高級サルーンE65.E66とコンパクトシリ


ーズのE87の純正足回りを分解し


スタビライザーから取り付けロッド、アブソーバー、


サスペンションにいたるすべてにリンクするアーム


ボルト類まで分解し、試作品と組み合わせ


皆様にリリースできる日が一日も早くなるよう


試作、試走の繰り返しでデータ取りをしております。


取り急ぎ、現在当社でボディパーツを開発


している車両と併せて開発しており


早ければ年内、遅くても年明け早々には


リリースできる運びとなっております！





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