SEIKEN BLOG

最近は車を製作させていただくことがかなり増えて参りました


特にスーパーカーと呼ばれるイタリア車から、ドイツ車、来週は三菱のジープをお預かりして


”幅広リフトアップの男前仕様”まで依頼されこちらもワクワクしてます、またアップさせて頂きますね！

もうすぐジープの季節とも言われる夏ですしね


部品も揃いましたし気合入れてかなりのつわものを作りたいと思います。




もちろん本業は正真正銘”ホイールメーカー”なのですが、

当社にもピットと呼ばれるものがございまして、


レーシングカーやドリフトカー、スーパーカーまで幅広く取り扱っており遊びにこられたお客様や、


ご紹介などでいろんなお車を当社で製作させて頂いております。


レース専属のメカニックも平日はユーザー様のお車の対応と、


休日はレースと休む間なくがんばってますよ。


ショップ様で断られたレアな輸入車や旧車も大歓迎ですよ


ご相談はいつでもお電話でも来社されてもお受けいたしますので何なりとご用命ください、

あきらめずにまずはご相談から！


本日はＺ３３　Ｋ−０４６街道仕様が出来上がりましのでアップします


内容は外装はもちろんNKBワイドフェンダーkitです


足回りはいつもお世話になってます


tanabe様のサステックプロ車高調整とSSR　タイプＣ鍛造ホイールです


マフラーは今回は一本出しの快音仕様です


乗り心地もよく不快感なく街乗りができ高速コーナーなんかも”いい感じ”でトレースしてくれます。


普段の御使用と少しやんちゃな走りがしたいなぁ〜


なんて方にはうってつけだと思います。



やりはじめて

気がつくと15年

いやまだ15年

これからも新しいことにチャレンジしながら

がんばります



お客様の考えを形に変えさせて頂く

難しいことから、長年のノウハウで

即対応できることまで

一緒に考えながら、完成させていく

すごく楽しいです

お客様の喜んでいたいている

姿も、本当に心からうれしく感じます。

本日2台目の車がただいま完成しました。

LS460　ブラック　にELITE　S-15　　２２in　　POLISH装着です。



車高は３ｃｍほどダウンいたしました


サイズはフロント９J＋３１hi、リア１０J+24Nr


タイヤは今回もピレリーです。


リアフェンダー内は干渉するので若干の加工はしております。


はみ出ることはございませんのでご安心ください。


このお車はオーナー様のご希望でシンプルに


ホイールを主張されたいとの事でしたので、ポリッシュの選択になりました


写真は暗くて分かり辛いですが実車はとても美しく、


メッキ色と違い落ち着いた雰囲気でとても”大人の男”っぽい仕上がりかとおもいます。


今までにLS４６０には10台ぐらい装着させていただきましたが


ブラックボディーにポリッシュは初めてでしたので新鮮さを感じました。


ブラックボディーにメッキのS-15を装着されたお客様や、


ボディカラーがホワイトパール色にメッキを装着されたお客様のお車もございますので


近いうちにアップしたいと思います。

どーですか、この車っ！


フェラーリ430と同じ心臓とF1マチック搭載のモンスターマシン　”マセラティクワトロポルテ”　ですよ


少し運転させていただきましたがめちゃくちゃ速いです!!


交差点の信号が青と同時にアクセル全開っ!な〜んて思ったら大間違い


予想以上のスタートダッシュに思わず右足プルプルですよ、


しかも交通量も多く、慌ててブレーキっっ


見たいな感じで、予測のできない速さに若干ビビリながら乗らせていただきました。


しかも、よく止まります。


普通に早すぎます、危ないですよ速すぎて・・・


今回の改造内容は、ブレンボのキャリパーとエリートS15　20インチ　ブラックの装着。


タイヤはダンロップさんのスポーツMAXX


もちろん純正ホイルに標準装着されてるエアセンサーもS15にボルトオンで移植しメータ内にあります、

エアセンサー表示も誤作動なく表示されます。


実は世界的にもエアセンサー対応リムを採用して


３ピースのホイルを販売しているのは当社とSSRさんだけなんですよね〜


クワトロポルテは純正で車高調整が装着されてますが、

純正の車高調整に装着されてるスプリングですと、


３ｃｍ以上ローダウンするとアンダーブラケットがシャフトに干渉し、それ以上落とせません。


オーナー様の意向でバネレートを純正より約３０％上げアンダーブラケットが干渉しないように


スプリングの自由長も変更し特注で製作させていただきました。


特注で製作したスプリングは得意のレース用に開発した素材を使用し

フロント１８ｋｇ　リア１４ｋｇ　の

専用サスペンションが完成しました。


写真の画像はフロント６ｃｍリア５ｃｍぐらいのローダウンですが、何の問題もございません


コーナーリングはノーマルとは比べ物にならないほど、気持ちよく曲がる車になり


また通常走行時も変なフワフワ感がなくなり


かなりベリーグッドな仕上がりにオーナー様も大満足していただいております！


ホイルも純正19インチと比べると重さが約1kgぐらい軽くなりましたので


軽々しく走ることが即、感じられると思いますよ。


※スーパーカーの特注サスペンションも承ります

　　お気軽にご相談くだいませ。ｍ（＿　＿）ｍ