SEIKEN BLOG

楽チン親父仕様のクラウンが妙に気に入り1年以上乗ってます、本当にいい車です。


楽すぎて駄目人間になって来ました


これでは本当にだめです


あまりにも楽すぎて改造意欲も沸き立ちません。


まず改造ごころを沸きたてるダサいベース車に乗り換え


若かりし日を思い出し夜な夜な改造して、


頭と体を動かさないとこのままではボケてしまいます。


高級車のおかげで超運動不足だんだん体も弱くなり


しかも最近中途半端に風邪を引き頭と体が思うように動きません


やばいですね、もう３０半ばを過ぎましたから、


車も身体もリフレッシュ改造計画をしようと思います


まずは今乗ってる車から・・・


10年ぶりに日産車にでも乗ろうかと思います。


今日、藤中選手から携帯にメールが着ました


『NKBスーパーZ33ができましたっ!!』



写真を添付してくれました。うれしかったです！

がんばってNKB　Z33に似させて作ってくれたそうです。


得に色は似てますね、藤中選手！（笑）


がんばってステッカーまで作ってくれたらびっくりドンキーでうれしいですけど・・・



いやいや　わざわざ作ってくれてありがとうございます。

感謝ですよ！！！

待ちに待った鈴鹿でのD1グランプリ

走行画像（mpeg）はこちら！！

私たちのお膝元ということもありかなり気合の入った今回のレース。


チーム体制もレースごとに良くなって来ました。


ドライバー、メカニックともにいつもと目つきが変わった気がしました。


藤中選手、内海選手、両選手ともアドレナリン全開の戦闘準備万端


練習走行では問題なく走破でき予選に向け


メカニックもかなり入念に車両準備にかかってます。



いよいよ予選

予選は3本走って、そのうちで1番良い点数で決勝進出順位が決まります。


まずは藤中選手からのスタート


1本目は98.50点とまずまずの結果


しかしレベルの高いGP戦では99,00点以上なければ予選を通過することが困難です。


1本目終了後、藤中選手に無線で連絡を取り2本目に向けて作戦会議


藤中選手もアドレナリン全開で挑みます


スタート地点から1コーナーに向けすばらしい進入


だが痛恨のシフトミスでカウンターが一瞬戻ってしまい、得点入らず


3本目に向け無線で連絡


『4速が入らんっ』と藤中選手が怒り口調で悔しがリました。


3本目は後がないので意地でも4速に入れてがんばってくれるとの事


しかし3本目も4速入らず。


思ったとおりの結果が出ず予選敗退。

絶好調に車に乗れていた藤中選手はミッショントラブルに強く悔しがり私たちも本当に残念でした。



次は今回エンジンを載せ換えパワーアップしてきた内海選手


1本目、2本目ともそこそこの走りでしたが思った得点にならず3本目にかけます。


1コーナー進入速度、カウンター時のアクセル全開度、完璧なドリフトで切り返しで2コーナーに進入全開！


そのときエンジンから急に異音が・・・・

一気にカウンターが戻り無得点

結果２車とも予選敗退となり

今回は決勝に出場することができませんでした。

応援してくださった皆様には残念なお知らせですが

次回に向け、反省点を静粛に受け止め更なる飛躍を確実に得れるようがんばりたいと思います。




次回の菅生は6月9日10日です


お近くの方は迫力満点のD1グランプリを


サーキットでごらんいただけるとうれしいです。


すごいですよ！

今週末は鈴鹿でD1グランプリが開催されます
今回も　藤中選手　FD　RX-7　内海選手のS1３ワンビアの2台で参戦となります。


前回の富士では内海選手はエンジン不調で決勝に残れず


藤中選手は決勝前の練習走行でエンジンブローと2台とも不運続きで不本意な結果となりましたが


今回は内海選手も丸秘でエンジン載せ変えで参戦。


藤中選手もエンジンリニューアルと、前回の悔しさからか


スペアエンジン1基とメカニック5名体制で参戦することとなりました！


最近チーム間の、熱い考えと、優勝に向けての一意団結間がよく感じられるようになって来ました。


常日頃、今まで以上の連絡、些細な事でもすぐ相談


そんなことがよくあります、選手、サポート側が常に一意団結することが優勝への第一歩ってとこでしょうか


この流れを維持し今まで以上に協力しあい


同じ目標に向かっていけば必ず良い結果へと結びつくと信じ、


2人のドライバーにも最後まであきらめず戦い抜いて頂きたいです!!!!


今週末が待ち遠しくてたまりませんが皆と一緒に、確実に一歩一歩前に進んで行きたいと思います。